Танки КВ — список, фото, видео

КВ-1

Первый в серии, запущенный в производство в августе 1939 года, первоначально назывался КВ в честь Клима Ворошилова, а цифровой индекс ему присваивали после появления следующего танка в серии.

Он создавался как альтернатива многобашенным машинам, разработка которых застопорилась из-за огромной массы и габаритов. Несколько лет он оставался практически неуязвимым для танковых орудий, с броней могли справиться только немецкие зенитки.

К недостаткам относились не самая мощная пушка калибра 76 мм, плохая подвижность, ослепление экипажа внутри и постоянные поломки. Серийно производился на Кировском заводе до 1941 года, выпущено в количестве 3162 единиц.

Используя опыт других

В советский период об этом старались не упоминать, как страна Советов первая во всем. Этот «кислый патриотизм» в ущерб исторической правде. Да, не мы придумали… Да, наши конструкторы использовали чужой опыт. И что в этом плохого?

В декабре 1929 года специальная комиссия, созданная Управлением механизации и моторизации Красной Армии, была направлена ​​за границу для изучения производства танков.

Был куплен:

1. Образец легкого английского танка «Виккерс — 6 тонн» с лицензией на право производства.
2. 15 танков MkII английского производства.
3. Несколько танкеток Cardin-Lloyd MkVI и лицензия на производство этой модели.
4. Два танка ТЗ без башни и орудия в США от инженера и изобретателя Дж. У. Кристи — автора оригинального шасси бронемашины.

Все эти приобретения так или иначе использовались при разработке уже отечественных моделей танков. На базе английского танка был создан и запущен в серийное производство танк Т-27, состоявший на вооружении Красной Армии еще в первые месяцы войны.

При создании танка Т-26, который в предвоенные годы был важнейшим для Красной Армии, в значительной степени использовались наработки, важные узлы и агрегаты «Виккерса» — 6-тонной боевой машины. А оригинальное шасси, придуманное Кристи, использовалось сначала на танках семейства БТ, а затем и на «тридцатьчетверках.

КВ-1С

Созданная летом 1942 г быстроходная модификация с ослабленным бортовым бронированием. К этому добавился улучшенный обзор для командира, новая коробка передач, повысившая боевые качества танка.

По характеристикам он находился между тяжелыми танками и средними танками, вооружение осталось прежним без возможности установки более мощного орудия без существенных изменений, что и стало основным недостатком.

Производились до конца лета 1943 года, всего было выпущено 1120 штук.

КВ-1К

Интересная модель, изготовленная в единственном экземпляре в 1942 году. На машину была установлена ​​система CARST-1 (короткий танковый артиллерийский ракетный комплекс), которая состоит из четырех орудий с направляющими внутри. В качестве снарядов использовались реактивные осколочно-фугасные М-13 калибра 132 мм.

Он прошел испытания, даже получил рекомендации по установке подобных систем на другие танки, но и только.

ЭКВ

Малоизвестная экспериментальная модель с электромеханической трансмиссией. Создан в 1944 году, хотя разработка началась в 1940 году.

Танк получил корпус КВ-1 и башню КВ-С, вес увеличился до 52 тонн. Опыт, полученный при его создании, пригодился при разработке ИС-6 и ИС-7 с аналогичными трансмиссиями.

КВ-150 (Т-150)

Экспериментальная модификация КВ-1 массой 50 тонн. Она получила новый двигатель В-5 мощностью 700 л.с., командирскую башенку с улучшенным обзором и увеличенную толщину корпуса.

Военные предпочли использовать обычный КВ-1 с установленной дополнительной броней, к тому же двигатель Т-150 был склонен к перегреву из-за чрезмерного наддува.

Он был изготовлен в единственном экземпляре, после испытаний отправлен на фронт.

Боевое применение КВ 1

Создание и развитие военной техники и вооружения тесно связано с военной доктриной государства.

Известна сталинская точка зрения, что возможная война будет кратковременной и будет происходить на территории противника. Соответственно предъявлялись требования к созданию боевых машин, отличающихся скоростными качествами и возможностью безопасного подавления оборонительных крепостей противника.

Война на начальном этапе, к сожалению, шла по другому сценарию. Тяжелые танки не были оборонительными. Они применялись в различных боевых вариантах, но, как правило, не по основному назначению.

Немцы не могли противостоять нашим «тяжеловесам» и старались избегать встречи с ними.

Но несмотря на огневую мощь, надежную бронезащиту, героизм, проявленный танкистами, тяжелые танки, в том числе и КВ-1, оказались менее востребованными, чем средние. В этот период тяжелые танки несли большие потери из-за банальной нехватки топлива. И без него танк хорошая мишень.

Производство тяжелых машин было приостановлено в 1941 году. Но уже в 1943 году ситуация изменилась и значение тяжелых танков вновь возросло. Но уже без КВ-1.

Вооружение КВ-1

Первые модели КВ оснащались 76-мм пушкой Ф-32. Именно к ней были претензии, когда она испытывала танк на Карельском перешейке. Замена 152-мм гаубицы привела к появлению модели танка КВ-2. Но в 1941 году КВ-1 также претерпел изменения в вооружении, получив более совершенную пушку ЗИС-5. Боекомплект составлял 90 артвыстрелов с равномерным заряжанием. Снаряды располагались по бортам боевого отделения.

Танк имел электрический двигатель поворота башни.

Вооружение танка включало три 7,62-мм пулемета ДТ-29: спаренный с пушкой, курсовой и кормовой. Все они были съемными и при необходимости могли использоваться вне танка. Определенную сложность в ведении боя вызывала плохая обзорность как для механика-водителя, так и для командира танка. Для стрельбы использовались два прицела: ТОД-6 для стрельбы прямой наводкой и ПТ-6 для стрельбы с закрытых огневых позиций.

КВ-220

Попытка повысить безопасность КВ-1 за счет увеличения толщины брони до 100 мм.

Ходовую часть удлинили на 1 каток, установили дизель В-2СН мощностью 850 л.с., разработали новую башню, в которой установили орудие Ф-30 калибра 85 мм.

Зимой 1941 года прототип КВ-220 отправился на фронт, где некоторое время считался практически неуязвимым, пока не был уничтожен в декабре того же года немецкими противотанковыми орудиями, оторвавшими ему башню.

Тяжелому танку быть

Вторая половина 1930-х годов была периодом, когда мир и особенно Европа жили в ожидании войны. Страны по-разному отреагировали на сложную политическую обстановку. Неоднозначно оценивалась роль бронетанковых войск в будущем противостоянии.

Французы и итальянцы считали их средством поддержки пехоты и кавалерии и отводили им вспомогательную роль. Англичане установили необходимость иметь два типа танков: крейсерские и пехотные, которые выполняли разные функции.

Немцы рассматривали использование танков в составе крупных соединений, которые при поддержке авиации должны были прорвать оборону и двигаться вперед, не дожидаясь пехоты.

Концепция советских военных специалистов предусматривала использование всех типов танков для прорыва тактической обороны, поддержки пехоты и развития успеха на оперативном пространстве, действуя в составе танковых и механизированных соединений. Но если проблемы совершенствования легких и средних машин в довоенный период решались хорошо, то с тяжелыми дела обстояли хуже.

Очередные попытки создания тяжелого танка сводились к усилению бронезащиты (как следствие увеличение массы танка) и использованию штатного многобашенного варианта (увеличение габаритов), в ущерб скорости и маневренность. Теряли такие машины и бронезащиту. К счастью, после выпуска 59 единиц танка Т-35 и признания его бесперспективным работы по созданию тяжелых танков пошли в другом направлении.

В истории создания тяжелого танка 1939 год оказался самым удачным:

• в феврале на Ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ) началась разработка танка КВ, названного в честь наркома обороны СССР Климента Ефремовича Ворошилова;
• к концу года на заводе № 185 была завершена разработка 58-тонного двухбашенного танка Т-100;
• еще одним вариантом тяжелого танка стала 55-тонная модель, также разработанная на ЛКЗ и названная в честь Сергея Мироновича Кирова — СМК;
• вскоре после начала советско-финляндской войны в ноябре 1939 года все три образца были отправлены на испытания в район боевых действий. Победу в этом «соревновании» одержал тяжелый танк КВ, с одной существенной оговоркой. Военных, проводивших испытания, не устроила слабая для такого мощного танка 76-мм пушка;
• было принято решение о серийном производстве танка КВ.

КВ-85

Летом 1943 года был разработан танк, способный хоть как-то противостоять немецким «Тиграм.

Существующая советская 85-мм пушка Д-5Т была способна бороться с немецкими тяжелыми танками, но ее было трудно разместить в башне средних танков Т-34-85, а также в башне КВ-1С.

КВ-85 получил переработанный фюзеляж и шасси от КВ-1С, а башню и орудие от ИС-1.

было создано 148 таких машин, до нашего времени дожило всего 2 из них, остальные были потеряны в боях. Вооружение позволяло бороться с «Тиграми» и «Пантерами», но защита была посредственной, поэтому приоритет отдавался серии ИС.

КВ-100

Попытка сделать КВ-85 мощнее. В конце 1943 года на его базе создали КВ-100, установив в башне 100-мм пушку С-34. В ходе испытаний башня оказалась слишком узкой, поэтому танк остался в единственном опытном экземпляре.

КВ-122

Очередная попытка вдохнуть жизнь в устаревший КВ-85. 122-мм орудие, корпус с более толстой броней, башня ИС-2.

В общем, очень удачная и дешевая модификация, но для нее надо было отозвать с фронта все КВ-85 и переправить на завод для переделки. Это посчитали нецелесообразным и отдали предпочтение ИС-2.

КВ-2

Танк с огромной башней и огромной 152-мм гаубицей. Он создавался как хорошо защищенная машина для разрушения укреплений.

Плохой обзор, та же подвижность, отвратительная надежность, но мощное орудие, пробивающее броню вражеской техники при ударе.

Произведено с 1940 по 1941 год, всего было изготовлено 204 машины, из которых в приемлемом состоянии сохранились только 3.

КВ-3

Экспериментальный танк на базе КВ-150 и КВ-220. Планировалось установить орудие ЗИС-6 калибра 106 мм и двигатель В-2СН мощностью 850 л.с.

Разработка была завершена в первой половине 1942 года.

КВ-4

Еще один экспериментальный танк, который даже не был построен.

Планировалось установить 107-мм орудие вместе с 76-мм пушкой Л-11. Корпус в лобовой части защищали броневые листы толщиной до 150 мм. Получившаяся махина массой более 80 тонн должна была приводиться в движение двигателем мощностью 1200 л.с.

Скорость и маневр

Все танки семейства КВ, в том числе и КВ-1, оснащались четырехтактным V-образным 12-цилиндровым дизелем мощностью 500 л.с. После усиления бронезащиты и увеличения боевой массы танка КВ-2 мощность довели до 600 л.с. Такой двигатель позволял боевой машине развивать скорость до 34 км/ч.

Серьезной проблемой для танкистов была коробка передач, которая состояла из пятиступенчатой ​​коробки передач (включая задний ход), планетарных бортовых передач, многодискового (главного и двухстороннего) сцепления и ленточных тормозов. Все станции были механическими, тяжелыми в эксплуатации. Специалисты однозначно считают переброску танков КВ самой слабой стороной боевой машины.

Ходовая, самое уязвимое место, как и у всех танков.

Подвеска КВ-1 — индивидуальная торсионная с внутренним амортизатором на каждом из шести сдвоенных катков малого диаметра на каждом борту. Ведущие колеса со съемными фонарными шестернями размещались сзади, а ленивцы — спереди. Механизм натяжения гусеницы винтовой. Количество траков шириной 700 мм в гусенице варьировалось от 86 до 90.

Основные характеристики советских тяжелых танков в годы Великой отечественной войны

Боевая масса (т)	43	52	46
Экипаж (чел)	5	6	4
Размеры (мм)
длина	6675	6950	6770
ширина	3320	3320	3070
высота	2710	3250	2630
Клиренс (мм)	450	430	420
Толщина брони (мм)	40-75	40-75	60-120
Калибр орудия (мм)	76	152	122
Пулемет	3х7,62	3х7,62	3х7,62, 1х 12,7 (ДШК)
Боеприпасы (артиллерийские снаряды)	90	36	28
Мощность двигателя (л.с.)	500	600	580
Максим. Скорость	34	34	37
Диапазон автомагистрали (км)	225	250	240
Бездорожье (км)	180	150	160
Преодоление препятствий (м)
стена	0,87	0,87	1
ров	2,7	2,7	3,5
вперед	1,3	1,6	1,3

Тактико-технические характеристики, как представленные в таблице, так и вне ее, позволяют оценить три основных компонента бронемашины:

• броневая защита и живучесть танка и экипажа;
• огневая мощь оружия;
• скорость и маневренность.

КВ-5

Сверхтяжелый танк, разработку которого начали в 1941 году. Характеризовался толщиной лобовой брони 180 мм, тремя башнями и массой 100 тонн.

Это была своего рода работа над ошибками при создании КВ-4, при его создании старались использовать максимальное количество деталей, которые уже были в серийном производстве от КВ-1.

Огромная масса не позволяла бы преодолевать мосты, затрудняла маневрирование на пересеченной местности, а габариты становились бы отличной мишенью.

Однако это только в теории. На практике разработка была свернута в августе того же года, и все силы были брошены на доводку и усовершенствование имеющихся танков.

Читайте также: Сравнение ГАЗ 69 и УАЗ 469

КВ-6

Тяжелый огнеметный танк на базе КВ-1. Вместо курсового пулемета был установлен огнемет АТО-41.

Ничем, кроме огнемета, от базовой модели не отличался.

Всего было выпущено 4 полноценных автомобиля, несколько вышли из ворот завода без огнеметов. Немцы использовали трофейные КВ-6, обозначив их как Pz.Kpfw. КВ-1А 753(р) Фламм.

КВ-7

Экспериментальная САУ на шасси КВ-1, призванная обеспечить армию практичной боевой бронированной машиной, в равной степени приспособленной для борьбы с бронетехникой и расчетами, укрепленными сооружениями.

Разработан зимой 1941 года. В неподвижной кабине было установлено 3 орудия. Сначала была одна 76-мм пушка Ф-34 и две 45-мм пушки 20-К, позже их заменили две ЗИС-5 калибра 76 мм.

Большая загруженность заводов не позволяла выпускать машину, не имевшую существенных преимуществ перед существующими образцами техники. Тем не менее, разработка пригодилась при создании штурмового орудия КВ-14 (СУ-152).

КВ-8 и КВ-8С

Огнеметный танк на базе КВ-1. После окончания производства КВ-1 за основу взяли КВ-1С, а на его базе создали КВ-8С.

В башне разместили огнемет АТО-42, а пушку заменили на более компактную калибра 45 мм. Для маскировки на пистолет надевали кобуру, делающую его похожим на предыдущий калибр 76,2 мм.

КВ-9

Малоизвестный тяжелый советский танк, спроектированный как штурмовой или артиллерийский танк. Для разрушения укреплений противника планировали установить гаубицу У-11 калибра 122 мм.

Разработка началась в 1941 году и закончилась через год выпуском опытного объекта 229. После испытаний было принято решение о его выпуске под наименованием КВ-9, но был изготовлен только один образец.

От КВ к ИС-2

Практика замены официальных названий, буквенно-цифровых обозначений другими, шутливыми именами существовала в военной среде всегда. Некоторым видам оружия давали официальное название в виде первых букв имени их создателя.

Но танк, за исключением «Борца за свободу…», впервые получил имя наркома обороны. Никаких издевательств, но штамп невольно намекает о том, как корабль назвать, так он и поплывет. Герой Гражданской войны Маршал Советского Союза, которого в течение 15 лет не сменял нарком обороны К. Е. Ворошилов, особого вклада в победу в войне не внес. Более того, по окончании войны он был, единственный за все годы, выведен из состава Государственного Комитета Обороны.

Так что танк КВ-1 вроде бы существовал, но он не родился с этим именем и не завершил с ним свой жизненный путь.

• в 1939 г на ЛКЗ разработан и отправлен на испытания тяжелый танк КВ;
• летом 1940 г в серийное производство был запущен танк КВ с 76-мм пушкой Л-11 (в 1941 г она была заменена более совершенной, но такого же калибра пушкой ЗИС-5) и танк КВ-2 был изготовлен со 152-мм гаубицей М10Т;
• но серийный номер 1 был присвоен танку «задним числом», не в связи с появлением новой модификации, а таким образом, чтобы не нарушать последовательность;
• после прекращения производства КВ (КВ-1) и КВ-2 в 1941 г боевая машина, претерпев некоторые технические изменения, и получив 85-мм орудие, летом 1943 г стала называться КВ-85;
• осенью 1943 г на базе последней модификации семейства КВ начал серийно выпускаться тяжелый танк ИС-1 или ИС-85. А после установки 122-мм пушки и изменения корпуса 31 октября 1943 года началось производство танка ИС-2 (Иосиф Сталин), которое на первых этапах отрабатывалось под обозначением КВ-122.

Символично, что Сталин, освободив К.Е. Ворошилова от всех важных должностей, заменил его фамилию на свою в названии основного танка. Заменить его именем любого другого военачальника было бы оскорблением бывшего наркома.

После такого лирического отступления стоит познакомиться с первым советским тяжелым танком КВ-1 (о Т-35 уже не стоит вспоминать) и сравнить его с последующими моделями. Ведь эти модели по большому счету взаимосвязаны.

КВ-12

Объект 232 разрабатывался с 1942 года, предназначался для поражения пехоты противника огнеметом и отравляющими веществами. Кроме того, он должен был дезинфицировать уже зараженную территорию и умел ставить дымовые завесы.

Работы включали замену штатного курсового пулемета КВ-1 на огнеметный и установку дополнительного оборудования.

Весной 1942 года появился первый образец, получивший название КВ-12, он прошел испытания и был признан лучшим, чем КВ-8. Но в серийное производство машина не пошла, так как заводы были загружены производством нескольких стандартных вариантов.

Конструкция и защита танка

Некоторые специалисты считают танк КВ-1 этапом в мировом танкостроении, ведь некоторые технические находки впоследствии были использованы во многих других моделях. Это дизель, противоснарядная броня, индивидуальная торсионная подвеска, разделение бронекорпуса на отсеки: боевой, управления и моторно-трансмиссионный.

Экипаж на танке в таких условиях более защищен. Механик-водитель и стрелок-радист находятся в рубке управления, остальные члены экипажа находятся в боевом положении, а они и другие отделены от машинного отделения.

Броневая защита корпуса и башни — сварные броневые листы толщиной 80, 40, 30, 20 мм — выдерживали удары 37- и 50-мм стандартных противотанковых орудий Вермахта. Для защиты от более крупных калибров не всегда хватало — немецкая 88-мм зенитка Flak 18/36 стала одним из основных средств борьбы с этим советским танком.

КВ-13

Попытка совместить в одном танке преимущества средних Т-34 и тяжелых КВ. Разработка началась в 1942 году и продолжалась до весны, а осенью начались испытания. Испытания выявили низкую надежность и недостаточную защиту.

При его создании широко использовалось литье и было сведено к минимуму использование цветных металлов.

Было изготовлено 2 прототипа, после чего разработка была ограничена.

КВ-14 (СУ-152)

Эта самоходка известна большинству людей как СУ-152. Он был разработан в начале 1943 года на базе КВ-1С, а его боевое крещение состоялось в Курской битве.

СУ-152 продемонстрировала эффективность своей 152-мм нарезной гаубицы МЛ-20С и смогла уничтожить всю немецкую технику.

Всего было изготовлено 670 таких самоходок, до наших дней дожили лишь единицы.